La guerra empieza aquí: otro buque traficante de armas se dirige al puerto de Sagunto

LA GUERRA EMPIEZA AQUÍ: PUERTOS CERRADOS A LAS ARMAS

Vuelve a Sagunto el próximo sábado un carguero de la flota saudí de transporte de armamento Bahri: entidades anuncian movilizaciones de protesta

Decenas de organizaciones que ya rechazaron en diciembre la visita a Sagunto de otro barco de la misma naviera, sospechan que transporta y podría cargar armamento en Sagunto que será usado finalmente en la guerra del Yemen.

Exigen al Gobierno español que haga pública la naturaleza del cargamento que cancele la operación y las ventas de armamento a Arabia Saudí y EAU, implicados en posibles crímenes de guerra en Yemen.

Hacen un llamamiento a las instituciones municipales y autonómicas a que se posicionen públicamente en contra, y a la sociedad a que muestre su rechazo. Anuncian movilizaciones de repulsa para los próximos días si se confirma la escala.

El “Bahri Jazan” es uno de los cargueros de la flota de la naviera estatal saudí Bahri utilizados rutinariamente para transportar armas y municiones desde EEUU y otros países europeos suministradores hasta Arabia Saudí y Emiratos Árabes Unidos. Tras visitar diversos puertos de la costa Este de EEUU y dos puertos alemanes, el Bahri Jazan ha anunciado que recalará en el puerto de Sagunto el próximo sábado 7 de marzo a las 7:00 horas, según aparece en páginas de tráfico marítimo como marinetraffic.com.

Según datos de libre acceso del servicio de aduanas de EEUU y de estadísticas de comercio de la ONU, estos barcos transportan desde EEUU a Arabia Saudí alrededor de 1.100 millones de euros en armamento cada año, en 8 servicios, lo que supone una carga de unos 140 millones de euros en armas y munición en cada viaje.

Las decenas de organizaciones y entidades de la sociedad civil que apoyaron en diciembre una declaración de rechazo “La guerra empieza aquí” (http://bit.ly/PuertosSinArmas) promovida por antimilitaristes-moc con motivo de la anterior visita de un buque similar a Sagunto, el Bahri Abha, sospechan que el Bahri Jazan podría transportar también en sus bodegas armamento valorado en una cantidad de ese orden, entre bombas guiadas láser y blindados de combate LAV de fabricación canadiense, principalmente. Este armamento ya ha sido visto empleado por los militares saudís en la guerra del Yemen y las bombas guiadas por láser han causado numerosas bajas civiles en ataques que podrían ser constitutivos de crímenes de guerra.

También sospechan que al igual que se ha podido verificar en recientes visitas de estos barcos a los puertos de Motril y Bilbao, en Sagunto también podrían cargarse armamento y munición. Mediante preguntas parlamentarias, en 2017 se pudo determinar la carga en el puerto de Bilbao de 17.000 proyectiles de artillería fabricados por EXPAL. En todo caso, exigen al Gobierno y al Ministerio de Defensa que declare qué tipo de armamento cargará el Bahri Jazan en Sagunto, y que cancele la operación, como parte de una moratoria indefinida de las ventas de armamento español a países implicados en guerras.

Además de alargar y agravar una guerra como la del Yemen, estas entidades afirman además que el comercio armamentístico con Arabia Saudí y Emiratos Árabes Unidos podría ser considerado ilegal según el Tratado sobre Comercio de Armas de la ONU, ratificado por el Estado español y por tanto ley española, que en su artículo 6 afirma que: “Un Estado parte no autorizará ninguna transferencia de armas [...] si en el momento de la autorización tiene conocimiento de  que  las  armas  o  los  elementos podrían  utilizarse para  cometer  genocidio, crímenes  de  lesa  humanidad, [...] ataques dirigidos contra bienes de carácter civil o personas civiles,  u  otros  crímenes de  guerra [...]”.

La vuelta de estos barcos a puertos españoles como los de Bilbao, Motril y Sagunto, y otros puertos europeos, terminando con unos 6 meses de moratoria, coincide con un repunte en el último mes de los ataques aéreos saudís sobre Yemen, según datos de organizaciones internacionales de monitoreo como Airwars.

Estas entidades también denuncian el papel del grupo empresarial BERGÉ LOGISTICS, que actúa de representante en España de la naviera saudí Bahri, sin cuya ayuda no podría operar en puertos españoles. Para estas entidades, BERGÉ LOGISTICS se está lucrando indirectamente con la guerra de Yemen ayudando a Bahri a transportar armas españolas, a costa del sufrimiento de la población yemení.

En todos los puertos en los que recalan estos “traficantes de guerra” se encuentran con protestas,  huelgas y bloqueos, como en Bilbao, Santander, Le Havre, Génova y Marsella. En algunos casos como recientemente en Amberes, han conseguido incluso evitar la escala. En la última visita de uno de estos buques a Sagunto, el 10 de diciembre de 2019, el consistorio emitió una declaración rechazando el atraque y un grupo de activistas se introdujeron en el recinto portuario para intentar detener las operaciones de carga.

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